جت های آرام نورپردازی: دریافت نور در داخل ستون آب

جت آرام یک میله شیشه ای شفاف از آب است که تقریباً هیچ تلاطمی در داخل آن وجود ندارد. یک چراغ را در جای مناسب قرار دهید و تمام قوس از درون می درخشد، با نوری که در طول آب حرکت می کند مانند یک فیبر. همان نور را در مکان آشکار، درست خارج از جت هدف قرار دهید، و تقریبا هیچ اتفاقی نمی افتد. تفاوت بین این دو نتیجه کاملاً این است که نور از کجا وارد می شود.

چرا یک جت لامینار متفاوت از هر شکل آب دیگری است؟

اشکال آب به دو خانواده نوری تقسیم می شوند و به رویکردهای متضاد نیاز دارند.

آب گازدار. حباب های هوای حباب شده نور را در هر جهت پراکنده می کنند. آنچه چشم در یک جت هوادهی می بیند نور پراکنده ای است که از سطح آب خارج می شود. جت به طور موثر مات است، بنابراین روشنایی یک اثر سطحی است، و منبع نور می تواند هر جایی باشد که دارای خط دید واضح است.

آب آرام. با سرکوب حباب هوا، ستون آب شفاف است و نور وارد شده به یک انتهای آن در امتداد آن منتقل می شود. آب به اندازه فیبر شیشه از نظر نوری کارآمد نیست و انتقال با طول می‌افتد، اما در ارتفاع یک جت تزئینی معمولی به اندازه‌ای کافی است که قوس به عنوان روشنایی داخلی خوانده شود.

این تفاوت نتیجه ای دارد که مردم را از اولین باری که آن را می بینند شگفت زده می کند. در یک جت هوادهی، حرکت نور تا زمانی که هدف درست باشد، تغییر چندانی نمی کند. در یک جت آرام، حرکت نور به عرض یک دست از محور، تغییر قابل مشاهده ای ایجاد می کند، و حرکت آن به خارج از مسیر آب تقریباً هیچ تأثیری ایجاد نمی کند.

دو الزام، و آنها در برابر یکدیگر می کشند

درخشش یک جت لامینار به برآورده کردن دو نیاز به طور همزمان منجر می شود و بیشتر مشکل مهندسی این است که آنها در تضاد هستند.

نیاز نوری پرتو باید در داخل قطر جت و در امتداد محور آن پرتاب شود. نوری که از بیرون ستون آب وارد می‌شود، بیشتر در سطح، به‌ویژه در زوایای کم عمق منعکس می‌شود و آنچه وارد می‌شود از محور منکسر می‌شود.

نیاز هیدرولیک جت آرام است زیرا جریان با تلاطم بسیار کمی به خروجی نازل می رسد. هر چیزی در مسیر آب که جریان را مختل کند، اثری را که نورپردازی به آن وابسته است، از بین می برد.

تعارض به راحتی قابل مشاهده است. یک سر سبک که در وسط مسیر آب قرار می گیرد از نظر نوری ایده آل و از نظر هیدرولیکی فاجعه بار است. یک سر سبک که در خارج از جت قرار می گیرد از نظر هیدرولیکی بی ضرر و از نظر نوری بی فایده است. راه‌حل، حفره‌ای است که نور را بدون وارد کردن چیزی به جریان وارد می‌کند، و آن حفره بخشی از طراحی است که ارزش صرف زمان را دارد.

حفره نوری

این حفره در داخل یا زیر بدنه نازل قرار دارد و از آب جدا شده و پنجره ای رو به بالا به سمت مسیر جت قرار دارد. سه چیز تعیین می کند که آیا کار می کند یا خیر.

جایی که نور نسبت به خروجی نازل وارد می شود. هرچه نقطه ورودی پایین تر باشد، طول جت بیشتر از نور است و قوس بیشتری با انتقال روشن می شود. ورود خیلی نزدیک به خروجی، یک خرده درخشان کوتاه در پایه ایجاد می کند و چیزی بالای آن نیست.

پرتو چقدر موازی است. نوری که در امتداد محور یک ستون شفاف حرکت می کند مفید باقی می ماند. نور با زاویه زیاد نسبت به محور پس از طی مسافت کوتاهی از دیواره جانبی جت خارج می‌شود و قوس در پایین روشن و در بالا تاریک است. بنابراین یک توزیع محدود نقطه شروع است، نه یک فکر بعدی.

چقدر آب شفاف است انتقال در طول ستون به کدورت و رنگ بستگی دارد. ذرات سنگین نور را در فاصله کوتاهی از ستون پراکنده می کند و طول روشن شده کوتاه می شود. این یکی از دلایلی است که یک حوضه با ویژگی آرام از فیلتراسیون سود می برد که یک حوضچه صرفاً تزئینی ممکن است به آن نیاز نداشته باشد.

شایسته است انتظار را به صراحت بیان کنیم: یک جت لامینار روشن به اندازه یک جت هوادهی روشن نیست. قرار نیست که باشد. اثر یک خط نور است که منحنی آب را ترسیم می کند، نه حجمی از اسپری سفید.

عدم ایجاد اختلال در جریان

جریان آرام شرایط سختی است و توسط چیزهای کوچک از بین می رود.

در داخل بدنه نازل، عملکرد آرام به یک رویکرد آرام، مستقیم،{0}}کم تلاطم به خروجی بستگی دارد. تولیدکنندگان با صاف کننده های جریان، محفظه های ته نشینی و پروفایل داخلی دقیق به این امر دست می یابند. هر یک از این ویژگی‌ها فقط در حالی کار می‌کنند که هندسه داخلی آن طوری طراحی شده باشد.

از جنبه نورپردازی، لیست کوتاهی از ممنوعیت ها ایجاد می شود:

هیچ بخشی از لامپ در مسیر آب بالای خروجی بیرون زده نیست

هیچ کابلی از طریق جریان عبور نکرده است

هیچ پله یا باس در مسیر جریان که در آن یک دیوار حفره یا یک تثبیت اضافه شده است وجود ندارد

هیچ تغییری در بخش داخلی{0}}که ناپیوستگی ایجاد می‌کند

الگوی طراحی که از همه آنها اجتناب می کند، پنجره ای است که با سطح داخلی همسطح است، یا در زیر آن فرو رفته است، بدون اینکه هیچ گونه اتصالی به داخل سوراخ بیرون بزند. این قطعه ماشینکاری سخت‌تری نسبت به نوری است که به سادگی در کنار نازل نصب می‌شود، و این چیزی است که تفاوت بین یک جت روشن و یک نازل با لامپ در کنار آن را ایجاد می‌کند.

از مهر خواسته می شود که دو کار انجام دهد

حفره نوری از نظر هیدرولیکی در یک مکان نامناسب قرار دارد. هنگامی که جت کار می کند، حفره تحت فشار جریان قرار می گیرد. هنگامی که پمپ متوقف می شود، بسته به ترتیب و محل نشستن سطح آب، ممکن است حفره پر از آب با یک سر بالای آن باشد.

بنابراین از مهر و موم خواسته نمی شود که آب را از یک حفره خشک در شرایط ایستا نگه دارد. از آن خواسته می شود که از چرخه فشار جان سالم به در ببرد، و چرخه فشار روی آب بند سخت تر از فشار ثابت است، زیرا هر چرخه مهر و موم را کمی حرکت می دهد و آن را در برابر سطوحی که بین آن قرار می گیرد کار می کند.

سه مورد ارزش تایید قبل از اصلاح طرح را دارد:

مهر و موم به صورت مکانیکی حفظ می شود و با فشار از هر طرف نمی توان آن را جابجا کرد

حفره تخلیه می شود یا می توان آن را تخلیه کرد، بنابراین در طول تعطیلی زمستانی پر نمی ماند

مهر و موم را می توان بدون برداشتن کل مجموعه نازل تعویض کرد

آن نکته سوم همان چیزی است که معمولاً حذف می شود. درزبندی که فقط با از بین بردن نازل قابل تعویض است، درزبندی است که با تعویض مجموعه جایگزین می شود.

هم تست آب بندی و هم شرایط شفافیت آب به مشخصات تعلق دارند، زیرا با هم تصمیم می گیرند که آیا اصلاً اثر قابل دستیابی است یا خیر.

جت های پرش و قوس های رقص

یک جت پرشی یک وقفه مکانیکی اضافه می کند: یک انحراف یا دریچه ای که جریان را می شکند و به جای یک ستون پیوسته، به صورت یک سری کمان به نظر می رسد.

روشنایی نیازی به دنبال کردن وقفه ندارد. نور در هوا روی آب می ماند و قوس موجود روشن می شود. چیزی که تغییر می کند ریتم صحنه است، زیرا یک جت شکسته با نور ثابت متفاوت از یک جت پیوسته با نور ثابت است.

دو نکته کاربردی از تماشای اجرای این ویژگی ها:

هنگامی که جت بریده می شود، یک شکاف روشن نشده در محل برش قابل مشاهده می شود. اگر دنباله از قبل نور بین کمان ها را کم کند، وقفه به عنوان عمدی خوانده می شود. اگر نه، به عنوان خطا خوانده می شود.

تأخیر کنترل در یک جت پرشی بیش از هر نوع دیگری نشان داده می شود. نوری که کسری از ثانیه دیر پاسخ می دهد، به سختی روی یک ستون پیوسته قابل توجه است و زمانی که ستون ظاهر می شود و به صورت نشانه ای ناپدید می شود کاملاً قابل توجه است.

در جایی که یک ویژگی با موسیقی طراحی می‌شود، معماری کنترلی که در پس آن تأخیر وجود دارد در مقاله ما در مورد-کنترل نمایش در مقیاس مکان پوشش داده شده است.

زمانی که هر دو نوع جت یک حوضه مشترک دارند

بسیاری از طرح‌ها قوس‌های آرام را با جت‌های هوادهی در یک بدنه آبی ترکیب می‌کنند و این دو نیاز به درمان مخالف دارند.

قوس‌های آرام چراغ‌هایی روی محور، داخل مسیر آب، پرتو باریک، حداقل اختلال می‌خواهند. جت‌های هوادهی نورهایی را می‌خواهند که از اسپری عبور کنند، که به معنای هدف گرفتن از عرض است نه در امتداد، و پذیرش اینکه عنصر روشن سطح پراکنده است.

تلاش برای یک ترتیب سازش برای هر دو معمولاً دو نتیجه متوسط ​​به همراه دارد. در جایی که یک حوضه هر دو را دارد، رویکرد عملی این است که آنها را به عنوان دو طرح روشنایی که یک سیستم کنترل و یک منبع تغذیه مشترک دارند در نظر بگیریم و آنها را به طور جداگانه در نقشه قرار دهیم. هندسه آن تنظیم، از جمله دیافراگم و محور، در مقاله ما در مورد تطبیق نازل ها با چراغ ها پوشش داده شده است.

در واقع قوس در هنگام روشن شدن چگونه به نظر می رسد

ارزش توصیف را دارد، زیرا انتظارات و نتیجه متفاوت است.

یک قوس آرام روشن به عنوان یک خط نازک نور که منحنی آب را دنبال می کند، روشن ترین نزدیک به پایه است و در طول طول محو می شود. این یک اثر طراحی است تا یک اثر روشنایی. بعد از تاریک شدن هوا باعث افزایش علاقه می شود و در نور روز تقریباً ناپدید می شود، که طبیعی است و بهتر است قبل از زایمان به مشتری توضیح داده شود تا بعد از آن.

دو شرط ظاهر را تغییر می دهد. آب با ذرات بالا طول روشن را کوتاه می کند و خط را نرم می کند، زیرا نور از ستون پراکنده می شود. یک جت که سطح آن کمی نامنظم است، نور را در بی‌نظمی‌ها پخش می‌کند، که به جای لبه تمیز، ظاهری خالدار در امتداد قوس ایجاد می‌کند.

هنگامی که نازل یک جت جهشی است، نور به کجا می رود

یک جت پرشی به یک وقفه مکانیکی در آب نیاز دارد و این مکانیسم معمولاً فضای زیر خروجی نازل را اشغال می کند که در غیر این صورت حفره نوری در آن قرار می گرفت.

دو ترتیب کار می کند. نور می تواند در بالادست دیورتر بنشیند، بنابراین قبل از وقفه در آب حرکت می کند و هنگامی که دیورتر آن را رها می کند در امتداد قوس ادامه می یابد. یا نور می تواند در پایین دست، بلافاصله در زیر خروجی، با دیورتر در بالای آن در داخل بدنه نازل قرار گیرد.

آرایش بالادست، آبی را که از مکانیزم عبور می کند روشن می کند، بنابراین مکانیسم باید نور را بدون تلفات یا اعوجاج قابل توجه عبور دهد. آرایش پایین دست، مکانیسم را از مسیر نوری دور نگه می دارد و نیاز دارد که حفره در فضای کوتاه تری قرار گیرد. انتخاب معمولاً بر اساس هندسه تأمین‌کننده نازل انجام می‌شود تا اولویت، به همین دلیل است که دو تأمین‌کننده باید قبل از نهایی کردن طرح، نقشه‌ها را مبادله کنند.

چه چیزی را مشخص کنیم

اگر این طرح شامل یک جت لامینار روشن باشد، این موارد به جای مکالمه پس از تحویل، در مشخصات قرار دارند:

جایی که نور نسبت به خروجی نازل وارد می شود که به عنوان یک بعد بیان می شود

توزیع پرتو مورد نیاز و اینکه آیا اپتیک چراغ روشنایی ثابت یا قابل تنظیم است

این که آیا پنجره چراغ با سوراخ داخلی همسطح باشد یا از آن فرو رفته باشد

آزمایش مهر و موم انجام شده، و اینکه آیا حفره را می توان تخلیه کرد

شرایط شفافیت آب در نظر گرفته شده است، زیرا طول روشنایی قابل دستیابی را تعیین می کند

نیاز به تأخیر کنترل، که در آن جت طراحی شده است

جایی که می نشینیم

ما نازل و لامپ های آرام را با حفره نوری ماشینکاری شده می سازیم تا پنجره در جریان قرار نگیرد، بنابراین مونتاژ الگوی آرام را مختل نمی کند. در جایی که یک نازل و یک چراغ به عنوان یک مجموعه عرضه می شوند، تراز قبل از حمل و نقل تنظیم می شود تا کار سایت یک برش- باشد.

برای یک طرح مبتنی بر نازل-، ماچراغ چشمه 12 ولتمحدوده نقطه شروع است. جایی که لامپ جدا از نازل قرار می گیرد و نه در داخل آن، ما از آن شروع می کنیمچراغ زیر آب IP68در عوض محدوده

مامشخصات شرکتتوضیح می دهد که چگونه هماهنگی نازل را در یک پروژه انجام می دهیم.

برنامه ریزی یک جت لامینار روشن یا جامپینگ

جزئیات نازل، ارتفاع جت و وضعیت آب را ارسال کنید. ما با جایی که نور باید وارد شود، توزیع پرتو مورد نیاز، و اینکه آیا چیدمان با یکی از مجموعه‌های موجود ما مطابقت دارد یا به یک حفره جدید نیاز دارد، باز خواهیم گشت.